博世通過云+AI服務(wù) 減少新能源車電池老化問題
博世正在通過云計算運行的人工智能搞定新能源汽車電池損耗的問題。這家總部位于德國斯圖加特的公司今天早上宣告了一項新的服務(wù)，云計算電池，旨在通過人工智能實施保護措施來減少電池老化，從而彌補車輛的電池管理系統(tǒng)。該公司聲稱，通過對電池狀態(tài)的連續(xù)分析、充電過程的優(yōu)化以及通過車內(nèi)顯示屏向駕駛員提供節(jié)能提示，它最多能夠?qū)p耗減少20%。第一個客戶是總部位于北京的滴滴出行。截至2018年，滴滴出行的平臺擁有5.5億用戶和數(shù)千萬司機。博世表示，滴滴將在廈門市為一個試點車隊配備電池服務(wù)。博世董事會成員馬庫斯海恩表示：“博世正在將電動汽車電池與云連接起來?！薄八跀?shù)據(jù)的服務(wù)意味著，我們可以大幅提升電池的性能，延長電池的運用壽命?！睂㈦姵剡B接到云端并不是一個新想法。2012年，能源技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)格林斯米特推出了一項服務(wù)，使電力公司能夠控制、管理和監(jiān)控安裝在電網(wǎng)上的大型電池。還有一家公司（采用先進的充電技術(shù)）維護著一款基于云計算的使用程序，可以提供車隊電池和充電器的實時分析和報告。博世聲稱，它的產(chǎn)品將走得更遠，因為它將實時電池數(shù)據(jù)（如當前環(huán)境溫度和充電習(xí)慣）傳輸?shù)竭h程數(shù)據(jù)中心，這些數(shù)據(jù)被機器學(xué)習(xí)算法吸收，機器學(xué)習(xí)算法運用它來預(yù)測給定電源組的運用壽命和性能。博世表示，它利用分析的算法受益于一組電池產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的多樣性，而不是單獨的電池，并且能夠識別和抵消電池壓力原因，如電池快速充電、充電周期，駕駛風(fēng)格，以及極高或極低的環(huán)境溫度。除此之外，云計算中的電池還實現(xiàn)了一些安全措施，比如防止電池在過熱或過冷的情況下充電到100%，并在電池需要緊急維護或維修時通知司機和車隊運營商。此外，它還計算了快速和慢速充電過程中的單個充電曲線和電壓水平，確保無論電源如何，電池都能充電到“最佳水平”。博世表示，未來將為汽車制造商提供“補充”現(xiàn)有流程的充電模式。例如，它可能會推出一個快速充電選項，讓司機在保證電池不會受到任何潛在損害的緩慢充電模式的同時，快速給汽車充電。海恩說：“功能強大、運用壽命長的電池將使電動汽車更具可行性?！?/p>