寶馬、奧迪等車企與英特爾合作 為自動駕駛汽車制定安全守則
不受控制的人工智能可能給人類帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)有很多，一段時(shí)間以來，科技行業(yè)一直在想方設(shè)法降低這些可能性?，F(xiàn)在，英特爾和整個汽車行業(yè)（包括寶馬（BMW）、奧迪（Audi）、戴姆勒（Daimler）和菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）等）似乎已經(jīng)為人工智能世界的一個部分提出了這樣一個搞定方案：自動駕駛汽車。英特爾和車企們發(fā)布了他們的“自動駕駛安全第一”文件的第一個版本，該文件列出了12個不一樣的、有望實(shí)現(xiàn)的通用原則，所有自動駕駛汽車都應(yīng)該堅(jiān)持這些原則。我們將在下面列出這些原則，但是這里有太多的細(xì)節(jié)，無法一一合理地涵蓋。建議的“自動駕駛十二項(xiàng)原則”包括安全操作、操作規(guī)劃領(lǐng)域、車輛[操作員]主動切換、安全性、用戶責(zé)任、車輛主動切換、車輛操作員與廣告之間的相互依賴性、安全評估、數(shù)據(jù)記錄、被動安全、交通行為和安全層。這些原則結(jié)合在一起，旨在將用戶和車輛的責(zé)任結(jié)合起來，確保駕駛員始終了解對它們的期望 ，例如，在需要手動接管時(shí)明確通知他們 ，同時(shí)防止車輛的自動系統(tǒng)對駕駛員造成傷害。這些原則是否會被每一家汽車制造商采納還有待觀察，但考慮到過去幾年圍繞自動駕駛汽車的諸多爭議，這樣的自我監(jiān)管似乎比政府干預(yù)更可取。
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