連尾燈都看不到？！LED讓汽車尾部照明安全升級
在 20 世紀(jì)初，夜間駕駛非常危險。司機(jī)由煤油燈進(jìn)行照明，通過手勢信號和呼喊來告訴他人將要執(zhí)行的操控動作，同時通過猜測來預(yù)測道路上其他車輛的動作。
由于當(dāng)時的汽車較少，并且速度也較慢，此外也只是偶爾躲避馬車，因此他們還是可以應(yīng)付的，但我們現(xiàn)在已取得了長足的進(jìn)步：
從煤油燈到白熾燈泡再到發(fā)光二極管 (LED) 和有機(jī) LED (OLED) 的進(jìn)步提供了更可靠、更高效的光源。
從單個燈泡到多像素化規(guī)劃，安裝在車輛中用于特定燈功能的光源數(shù)量也增加了。
可變照明使駕駛員能夠更好地傳達(dá)他們的意圖， 從而全面提升駕駛的安全性。
車外照明可以為造型和個性化目的提供功能和形式。
利用電子照明控制模塊，不僅可以根據(jù)法律要求實現(xiàn)信號功能，而且可以實現(xiàn)動態(tài)而非靜態(tài)信號功能，包括駕駛員的個性化歡迎信息（例如地面照明燈上的徽標(biāo)）。
隨著尾部照明系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，光學(xué)、機(jī)械、電氣和制造領(lǐng)域的工程師在規(guī)劃新系統(tǒng)時都面臨著新的挑戰(zhàn)。
隨著現(xiàn)代尾部照明搞定方案的使用，其他駕駛員的行為在所有環(huán)境中都變得更可預(yù)測，從而使駕駛更安全。
道路上的尾部照明
在討論LED和電氣拓?fù)渲?，讓我們首先看看美國國家公路交通安全管理局和歐洲經(jīng)濟(jì)委員會等監(jiān)管機(jī)構(gòu)依法強(qiáng)制要求的不一樣信號功能。如上圖所示，汽車具有各種必要的尾部信號功能，所有這些功能都需要控制模塊。下圖是典型的后燈控制模塊的方框圖，其中顯示了所有后燈功能以及電源、通信接口和 LED 驅(qū)動器子系統(tǒng)。
LED光源的優(yōu)勢與白熾燈泡相比，LED的主要優(yōu)勢在于它是一種更高效的光源。光源效率的測量單位是流明/瓦，這表示消耗的每單位功率所發(fā)出的光量。
通常，LED光源的效率是白熾燈泡的六倍。LED不僅比傳統(tǒng)的白熾燈泡更高效，而且其運(yùn)用壽命也幾乎是白熾燈泡的42倍，并且可以輕松采用不一樣的風(fēng)格規(guī)劃。傳統(tǒng)的白熾燈每隔幾年就需要更換一次；其壽命通常是1,200小時左右。LED 的壽命延長至50,000小時以上，因此汽車LED燈在車輛的整個生命周期內(nèi)都可以正常工作，無需更換。
從點(diǎn)到面的轉(zhuǎn)變由于傳統(tǒng)的白熾燈具有圓形的外殼，因此其外形尺寸是固定的。相比之下，LED光源具有較小的外形尺寸，這意味著汽車燈不必再是傳統(tǒng)的圓形。通過運(yùn)用多個 LED，車燈可以規(guī)劃得更靈活，以適應(yīng)不一樣的物理規(guī)劃要求；不過，在汽車后燈中運(yùn)用 LED 的視覺效果是 LED 顯示為點(diǎn)。
由于LED燈輸出和光線方向都易于控制，因此最新的汽車后燈運(yùn)用多種光學(xué)方式從點(diǎn)型光源轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫘凸庠础?/p>
運(yùn)用光導(dǎo)和漫射器是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最常用方式，但它們會降低光學(xué)效率，需要通過運(yùn)用亮度更高的LED或運(yùn)用更多的LED來提升 LED 亮度。
規(guī)劃目標(biāo)和挑戰(zhàn)盡管LED具有許多優(yōu)點(diǎn)，但在驅(qū)動它們以適應(yīng)汽車規(guī)格方面也存在挑戰(zhàn)。典型的汽車LED驅(qū)動器要求列表包括：
寬電壓范圍，具有 9 至 16V、24V和40V幾種情況。
C40°C 至 85°C 的工作環(huán)境溫度范圍。
使燈的功能具有動畫效果。
LED 問題診斷。
電磁兼容性 (EMC)。
汽車寬電壓范圍LED驅(qū)動器規(guī)劃必須能夠在汽車12V電池的寬電壓范圍內(nèi)工作。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 7637 和 ISO 16750標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車行業(yè)中對LED驅(qū)動器必須承受的 12V電池電壓瞬態(tài)的最常見要求。
在正常工作情況下，汽車電池的電壓范圍通常為9至16V。在該范圍內(nèi)，光輸出必須滿足所有溫度條件下的法規(guī)要求。最近，某些燈功能（例如轉(zhuǎn)向燈）在汽車電池電壓為6V時工作，這是啟停期間的典型電壓。請注意，啟停的啟動電壓曲線可能隨電池情況和溫度的變化而變化。當(dāng)電源電壓低于6V時，后燈通常不一定會正常工作。就較高的電壓而言，在跨接啟動情況下，室溫下電池電壓可能會激增至24V并連續(xù)1分鐘。
點(diǎn)擊了解更多，查看汽車尾部照明中的電氣挑戰(zhàn)，并研究克服這些挑戰(zhàn)的可能搞定方案。這些挑戰(zhàn)包括：
更高的功率需要。
熱管理。
電磁干擾 (EMI) 兼容性。
問題檢測和保護(hù)。